今年初のウィンズ走
サッチーが前日キャンセルで
今回は３ＵＰお客様「ゼロ」で寂しい
今回のウィンズ走では
アルトワークスで出撃します
今年の冬
雪のドライブ３回 ４ＷＤで
色々実験セッティング走行しました
アルトワークスですが
今回はＦＲキットを装着して
２ＷＤ［ＦＲ］にチェンジしました
車高調も装着して
Ｒバネのみ変更
４ｋ位のバネが装着されていましたが
2.4ｋのバネを購入して２巻きカット
その初走行（初ドリフト）です
旧規格の小さなアルトワークスに
スタッドレスタイヤ４本と
デブと小デブとギンちゃん
ギンちゃんの小屋と、フル満載で自走です
車高短になって、地面が近い
高速道路の乗り心地は・・・
付き上げ感満載でヤバいです(^_-)-☆
これじゃ〜眠れないかなぁ〜
宇都宮手前で事故渋滞
走る凶器である自動車
気を付けなきゃ！ですよね
さて・・・
４ヒート目には、恒例のドリコンがあります
審査員として、ドリコン終了後
早退するので・・・
実験は３ヒートの時間帯で行います
持参したスタッドレスタイヤに履き替えて
エアーを４ｋにして初走行
ノーマルタービンで２０万キロ
非力なアルトワークスでは
食い過ぎちゃって辛い！
５Ｋ以上にエアーを入れて再スタート
さっきより少しＲが出るようになっだけど
目指せ！６コーナーまで繋げよう！
ちょっと無理
行き帰り用のラジアルタイヤに変更
前後同じタイヤでＲのエアー５ｋ
やっぱ、スタッドレス良く夕の癖が消えて
やり易くなった。ってか素直になった
スタッドレスって、粘って粘って
急にブレイク。みたいな
唐突な動きをします
なら、ラジアルの方が素直で走りやすい
少なくても三上さんはね( *´艸｀)
エアー６ｋくらい？に上げて
（エアーゲージが５ｋまでしか測れない）
Ｒショックを最強に変更したら
今日一番、乗りやすく感じました
実験材料がないので、今日はここまで！
調子に乗ると、転がりそうだから
( *´艸｀)
ヤッパ、ロール感が凄いね
ノーマルシートじゃ、自分を支えるのが大変
バケットシートが必要です
そして、次に走る時は
Ｒバネも4ｋ位のをいれてみようＦスタビも少し太いの入れてみたい
Ｆのバネも固くしてみようか？
少し、フロントに重心が乗り過ぎて
コーナー前でのアンダー感が強いのですよねぇ
私は外から動画を取って
三上さんに車の動きを見せます
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
最後は三上さんの室内ビデオ撮って終了
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
こちらは、29.5.1 本庄サーキットを
グリップ走行してたらケツ出ちゃった走行
なかなか面白そうに運転しているから
セッティングが出て（簡単にドリフト出来る仕様）
雨が降ったら私も運転してみたいな〜
さて、４ヒート目のドリコンです
私は全員の写真を撮るスタッフとして
毎回審査員席に出向いていますが
日光サーキットの事故があってから
審査員席には、登録したスタッフしか
いけなくなりました
安全で丈夫な鉄格子に囲まれて
とても安全になりましたけど
やはり・・・危険とは隣り合わせですね
寒すぎますし・・・
凍え死にそうです('Д')
お昼ごはんを頂いてお片付け終了
後は、皆さんと情報交換？！
という名のお喋り
今日はお先に失礼します
頑張り過ぎないで
頑張るドリフトが楽しい年頃です
非力マシーンドリフト
面白そう！ 難しそうで・・・
シャァさん！これで上手く
ドリフト出来るようになったら
スカイラインでのドリフトが
もっとうまく走れるはず
蹴らない、ハンドル離さない、スピード出す
シャァーさんの苦手な事ばかり( *´艸｀)
サッチーが前日キャンセルで
今回は３ＵＰお客様「ゼロ」で寂しい
今回のウィンズ走では
アルトワークスで出撃します
今年の冬
雪のドライブ３回 ４ＷＤで
色々実験セッティング走行しました
アルトワークスですが
今回はＦＲキットを装着して
２ＷＤ［ＦＲ］にチェンジしました
車高調も装着して
Ｒバネのみ変更
４ｋ位のバネが装着されていましたが
2.4ｋのバネを購入して２巻きカット
その初走行（初ドリフト）です
旧規格の小さなアルトワークスに
スタッドレスタイヤ４本と
デブと小デブとギンちゃん
ギンちゃんの小屋と、フル満載で自走です
車高短になって、地面が近い
高速道路の乗り心地は・・・
付き上げ感満載でヤバいです(^_-)-☆
これじゃ〜眠れないかなぁ〜
宇都宮手前で事故渋滞
走る凶器である自動車
気を付けなきゃ！ですよね
さて・・・
４ヒート目には、恒例のドリコンがあります
審査員として、ドリコン終了後
早退するので・・・
実験は３ヒートの時間帯で行います
持参したスタッドレスタイヤに履き替えて
エアーを４ｋにして初走行
ノーマルタービンで２０万キロ
非力なアルトワークスでは
食い過ぎちゃって辛い！
５Ｋ以上にエアーを入れて再スタート
さっきより少しＲが出るようになっだけど
目指せ！６コーナーまで繋げよう！
ちょっと無理
行き帰り用のラジアルタイヤに変更
前後同じタイヤでＲのエアー５ｋ
やっぱ、スタッドレス良く夕の癖が消えて
やり易くなった。ってか素直になった
スタッドレスって、粘って粘って
急にブレイク。みたいな
唐突な動きをします
なら、ラジアルの方が素直で走りやすい
少なくても三上さんはね( *´艸｀)
エアー６ｋくらい？に上げて
（エアーゲージが５ｋまでしか測れない）
Ｒショックを最強に変更したら
今日一番、乗りやすく感じました
実験材料がないので、今日はここまで！
調子に乗ると、転がりそうだから
( *´艸｀)
ヤッパ、ロール感が凄いね
ノーマルシートじゃ、自分を支えるのが大変
バケットシートが必要です
そして、次に走る時は
Ｒバネも4ｋ位のをいれてみよう
Ｆのバネも固くしてみようか？
少し、フロントに重心が乗り過ぎて
コーナー前でのアンダー感が強いのですよねぇ
私は外から動画を取って
三上さんに車の動きを見せます
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
最後は三上さんの室内ビデオ撮って終了
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
こちらは、29.5.1 本庄サーキットを
グリップ走行してたらケツ出ちゃった走行
なかなか面白そうに運転しているから
セッティングが出て（簡単にドリフト出来る仕様）
雨が降ったら私も運転してみたいな〜
さて、４ヒート目のドリコンです
私は全員の写真を撮るスタッフとして
毎回審査員席に出向いていますが
日光サーキットの事故があってから
審査員席には、登録したスタッフしか
いけなくなりました
安全で丈夫な鉄格子に囲まれて
とても安全になりましたけど
やはり・・・危険とは隣り合わせですね
寒すぎますし・・・
凍え死にそうです('Д')
お昼ごはんを頂いてお片付け終了
後は、皆さんと情報交換？！
という名のお喋り
今日はお先に失礼します
頑張り過ぎないで
頑張るドリフトが楽しい年頃です
非力マシーンドリフト
面白そう！ 難しそうで・・・
シャァさん！これで上手く
ドリフト出来るようになったら
スカイラインでのドリフトが
もっとうまく走れるはず
蹴らない、ハンドル離さない、スピード出す
シャァーさんの苦手な事ばかり( *´艸｀)
