朝から、バッチリ目が覚めましたよ。 なんせ８時間ぐっすり寝ましたから体調万全です
とっても楽しみにしていて準備していた「エビス東コース」
岡崎Ｓ１４で７週＋グリップ３週。三上の180ｓｘで７週。
不完全燃焼すぎて、今日は元気いっぱいで〜す！
今日は、タイヤ交換が沢山あります。
普段は身体を動かす機会が少ないので、ドリフト以外では唯一の運動だったりする。
そうそう、３月１０日〜５月３１日までＧ−ＭＡＳＴＥＲ（車高調）キャンペーンやってます
山ちゃん、見てる？ 今が買いでしょ！
午前中は・・・積載トラックから車両2台降ろして・・・工具の片付けだけだな〜
さぁ〜て、ご飯食べて・・・ちっと昼寝して・・・ 仕方ない。やるか
フェデラルRS-Rと違って、サイドウォールの柔らかいタイヤだから、タイヤ剥がしはそんなに大変ではないけど、一気に１２本は疲れる
４本剥がして休憩、４本剥がして休憩、ってやらないと「４０代」は乗り切れない。
と５０代ドリフターの先輩方に教わりました
休憩時間のほうが長いかも？？？
工場内では、アライメント調整の三上
志野さんのS１４です
タイヤを１２本剥がし終わったら、２０日 WONDER CUP 日光サーキットで使用する４本組込み
日光は、２３５/４０-1７のSS５９５と５９５RS-Rにした。
１７インチのホイール、あんまり無くなっちゃったからね・・・。 あぁ〜腹立つ
ゴ〜ン
私もたまにやるけど・・・リフトの足に 頭ぶつけちゃうんだよねぇ〜
本気でかがみ込んで「首が熱い」と三上
ステアリングラックにてハンドルのセンターを調整します。
左右同じ切れ角にしてから、ハンドルのセンターを出します。
無事にアライメント完成で〜す
排気漏れで悲しいS１４は、ノーマルタコ足になりました。
多分、この先もこの岡崎練習マシーンのS１４で飛んだり跳ねたりするだろうから・・・
タコ足割れしたり、こうやって排気漏れして１日を台無しにするのもイヤなのでね。
そうそう、私はタコ足割り名人だったんだ！ いけない。忘れてた
17：30 夕方からは来客ラッシュで。
チャチャ、車検のキャラバン預かり。
２０代のときから一緒にドリフトしてた仲間で、ドッカンなフィーリングを好む昔の人（笑い
そして、業者さまからの紹介でコンピューターの箱のチェック＆相談・修理
そして、志野さんアライメント代金お支払い。がブッキングで〜す
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