2017年04月21日

逃げて曲がったトーコン

元祖 ジャイアン 澄花
第二子を無事出産

FBから勝手に拝借した写真を
シミ消し加工して天使風にアレンジ

酷い垂れ目は修正出来ませんでした
( *´艸`)

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さて、仕事の話


逃げてるトーコン「闘魂
この曲がったトーコントロールアーム

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Rメンバーが千切れたり劣化して
カラーを装着した車両に必須です(#^.^#)

シルクロードでも売ってますけど
考案したの、三上さんですから〜
(*´▽`*)

ちなみに・・・
コチラで3UP車高調を作ってもらっています
小河さんブログより)

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ま、普通にS14,S15シルビアで
足が良く動く車両も
当たってしまいますけどね

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これ、かなりGOODでしょ!

足をちゃんと動かして走る車両には
必須アームです

ガラシには、勿体ないけどね
( *´艸`)

これで、アライメント調整に入ります

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テンデ、バラバラな足回り

アライメント調整は
時間がたっぷり掛かりそうです

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という、昨日の夜のネタでした

4/18 バス釣りの日記は
少しずつUPしています

午後一番で、次に作業に入る
サッチーのPS13 練習マシーンを
3UP車両置き場から持ってきます

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ガラシ号は・・・

アライメント調整が終わってから
ロワアームストッパーを製作します

キャスターが左右で違っている場合
ストッパーの厚さを正確に
決められないですからね

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今日は、その流れで
アライメントを立て続けに行っています

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ワーゲンです

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測定だけ何ですけどね

業者様からの依頼です

完了!しました
納車したら、サッチーの練習マシーン
入庫します

って事で、三上さんお出かけ。
寄り道してきそう・・・

私も負けじと?近所のGU
行ってみましたけどね

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おばちゃんが着れそうな物
なかった。
ヤングな服ばっかり( *´艸`)

今日は、ちゃんとお散歩に
行けなかったギンちゃんの為に
南側の庭(駐車場)解放したのに

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寒いそうです。

(−−〆)
posted by 3UPオバちゃん at 09:00| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2017年03月16日

アルトワークス用 切れ角UPナックル

小河さん
昨日は22:00頃に気を失って爆睡
6:00までグッスリ眠りました

岡崎の遅い出社10:00
あれ?まだ小河さんも三上さんも
パジャマだし( *´艸`)

今日はぽかぽか春の様気
ギンちゃん毛布4枚の洗濯物
沢山洗いま〜す

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今日もナックルDAY

早ければ明日に発送できるかな?
栃木県 Tさん用 4537ナックルです

そして、
まだ試作品ですけど

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アルトワークス用の切れ角UPナックル

福岡の山本さん分は
本日発送しますね!

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2種類作ったのですが
えぐい方は(キツイ)そのうち
三上さんが実験走行します

山本さん用は
少しマイルドにした感じ。だそうです

さて・・・ちょっくら
ドッグランへ行ってきます

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ただいま!
戻って来てすぐに風呂場で足を洗います

洗い方が気に入らなかったのか?
ギンちゃんに反撃食らいました


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また、洗濯です

さて、PITでは・・・

栃木県Tさんの4537ナックルが完成し
只今乾燥中

明日には発送できるかな?と思います

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タービンのエキゾースト側の
ボルトがポキポキで泣いています

潤滑剤しみこませて
放置してたんだけどなぁ〜

どうやって、救出しようかな〜?!

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タコ足・タービンを外した

蛭薙さんS15

格闘中です(^_-)-☆

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焦っても仕方ないので
一つずつ、ネジ救出します

20:30 今日はここまで〜!

明日に持ち越します
posted by 3UPオバちゃん at 11:32| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2017年03月07日

あっちのタービン(;_;)/~~~

ジョージPS13
今日は、下回り(足回り)の作業を終わらせて〜
チミチミタービン取付する予定

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もう20年選手のシルビア
勝手に千切れるRメンバーは

溶接補強しておきます

その鉄板切ってたんですけど
ギャァ〜
機械に鉄板挟まって大変な事に!
って事で機械をバラしています
余計な作業が増えた

( *´艸`)

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よし!取れた

ちゃっちゃと鉄板切って〜

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ほい

こんな感じにね

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ちゃちゃっと?完成

3UPオリジナル Rメンバーの作業はこちら

さて、アライメント調整を・・・

三上さん一人でやってます(^^)/
私は整形外科にお出かけ

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色々とガタが出てきてイヤァ〜ネェ〜

整形外科で、腱鞘炎の注射してもらって

ドッグランへ20分

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誰もいなくてね・・・

そして、雨降ってきたから早々に引き上げ(´・ω・`)

さてさて、
ジョージシルビアメーンイベントの作業

「あっち」のタービン取付&セッティング

作業に入りました

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さすがですよね!

想定内ですけど

付く訳ない穴位置に脱帽

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うそ「なんちゃって」 HKSタービンです

あっち製品のクォリティーには
散々、笑かしてもらえます

( *´艸`)

どうしてソコ、
もう少し考えて穴開けてくれないのかな?

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そもそも、純正のタコ足を付ける想定ではないのかな?

インテークパイプも、簡単に
装着させてくれません

凄いなぁ〜

さて、どうすっかなぁ〜( *´艸`)

楽しい事ばっかりですネ

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明日は、今年初

ウィンズオート主催 日光ドリフト走行会で〜す
posted by 3UPオバちゃん at 18:36| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2016年03月02日

4537ナックル「パート2」初走行 ウィンズ走日光

今年は年に3回 3/2 6/1 10/19
今年最初のウィンズオート主催 日光ドリフト走行会
いつも通り審査員として日光サーキットに向かっています

シャァさんECR33を積載トラックで運んでます
スカイライン用 4537ナックル「タイプ2」の
初ドリフト走行で・・・何かあったら・・・大変ですからね

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愛犬ギンちゃんのキャリーバックがないので
普段、サーキットに自動車部品入れて持っていく
プラスチックカゴに毛布を詰めて行きます

めっちゃ寒がりなので、多分ご飯と排泄の時以外
外には出てこないと思う

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本日、チーム3UPからの参加者は
チーム一、やる気の初老?鈴木オヤジPS13
そしてメカニック件個人監督としてアムロ招集

そして、重要任務としてスカイライン用
4537ナックル「タイプ2」の初走行
ECR33シャァさん

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朝のドラミ(ブリーフィング)

本日の走行は、15分×7ヒート
中年・初老殺しの お腹いっぱい過ぎ走行会です

4ヒート目のドリコン
上級クラスは1週丸々審査です

楽しみ!

やっと陽が出て暖かいのだけど
風は冷たい

釣り具用の防寒着来て寒さ対策していますが
紫外線対策の日焼け止めを忘れるという(−−〆)

今日一日で顔真っ黒に焼けるだろうなぁ〜
はぁぁ〜 ウッカリしちゃったなぁ(;_;)/~~~

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今日は、2人の室内ビデオを
しつこく撮って、ネタにします(今後の勉強材料としてね)

腹黒シャァさんは、ソニーの高い室内カメラ
自費で装着してますけど
見せてくれないって言う・・・
流石腹黒(−−〆)

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親父さんも、練習内容決めて頑張ってた風味だけど
シフトミスが続いて、くじけてました
( *´艸`) そんなもんです

練習あるのみ!

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4537ナックル「タイプ2」
シャァさんなりのセッティングと
三上さんがやりたいセッティング(口に出さないけど)
内容が噛みあわない( *´艸`)
ナックルが変われば当然
足回りのセッティングが変わってきます

良い部品もセッティングを出せなければ
悪い部品になっちゃいますからね( *´艸`)

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車高換えたり、色々やって
シャァさんECR33 面白い動きするようになって来たので

1週まるまる審査のドリコン楽しみだったんですけど・・・
やっぱり「やなぎした」さん。失敗してました( *´艸`)

ま、初ナックルでセットアップ中だしね
お昼頃からハッチャンが見学で登場
イタ車のお友達が参加しているので一石二鳥?
見学する事って、ほんと大切です

あぁ〜顔がヒリヒリしてきたなぁ〜
顔がかっさかさのヒビヒビ、シワシワの顔になってた
はぁぁ〜 やだなぁ

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最終ヒートには

やっとこ用意していた12kのフロントバネに交換して
かなり良いフィーリングで走ってました

へたくそでも超楽しく走れるセッティングに
なって来たようですね(*´▽`*)

三上さんいわく
俺だったら最初にバネ変えるけど?!

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久しぶりに逢ったヤマケン

40歳になったヤマケン
もぉ〜ドライバーはキツイ。今年で最後かなぁ?
と、初老発言してました。

うんうん分かる。確かにね

今日は、沢山走れて・・・羨ましかった
ちょっと・・・走りたい気持ちが( *´艸`)

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イタグレのギンちゃんが居るので直帰です

三上さんはギンちゃんの奴隷?
必ず三上さんの身体(お腹)の上に登って寝ます
( *´艸`)

なにげに、三上さん ギンちゃんLOVEで
親バカしています


posted by 3UPオバちゃん at 00:00| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2015年12月03日

まだ鉄工所です。プリンターリセット

ER34知念くん 大移植 で使用する
前出しラック製作後は・・・

頼まれている加工ナックル3セット製作していて
まだ鉄工所となっています

新調した、大小のベルトサンダー
そして、ナックル切る時にも使っている切断機
活躍してます( *´艸`)

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新規に購入した機械

アルミのパイプとか、ナックルの切断が
安全にきれいに切断出来るようで・・・

三上「買ってよかった!もっと早く買えばよかった!」
と、ご満悦の様子です

たしかに、高速カッターで切断してて
歯が爆発したり、火傷したり・・・と
怪我は良くしてましたからねぇ(´・ω・`)

体力や、反射神経の衰えは「道具でカバー」ですね
趣味のドリフトや釣りでも一緒!( *´艸`)

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ここ最近、ずぅ〜っと眺めていたタービンのカタログ

で、三上が実験したい!と購入した
「SR20用」のポン付けタービン

やっと、届きました( *´艸`)

私はあんまり興味ないんですけどねぇ
なんとなくGT−RSと同等か、それ以上?みたいな事
言ってました

テストしてみて、良かったら
お客様にもオススメしてみるつもりです

テストする車両作りが来年いつになるのか?
が、問題なのですけどね( *´艸`)

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マスゾーさんのスタッドレスタイヤ
バランスを取って保管中

そろそろ、スタッドレス準備しておかなきゃ
イザ!という時、入手できません

おととい、福島県へ車両引取りに出かけましたが
山の上は、普通に白い雪で覆われていました。
福島県は雪国です

気軽にエビスサーキット!の前に
スタッドレスタイヤ揃えましょう!

Tさん用&Sオヤジさん用のフェデラルSS595
届いています('◇')ゞ

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知念くんER34 作業開始!

そして、事務所ではトラブル

クリーニングできません46 印刷できないよぉぉ〜

自分ごと:メモ

1.電源ON後、停止ボタンを押してJUSTIOの画面に
2.「メニュー」→「*」→「2」→「8」→「6」→「4」
  (押す度に、警告音が出るけど放置)
3.メンテナンスモード突入

3のメンテナンスモード突入後
数字キーで「80」と入力し 「00:00 00:10 OK」と表示される 
モノクロスタートボタンを約24〜25回くらい押し 「PURGE: 04653」と表示される(数字は違う)
数字キーで 「2783」 と押すとカウンターがリセットされる。「PURGE: 00000」
「終了」ボタンを押すと「MAINTENANCE」と表示される
キーで「99」と押すとメンテナンスモードが終了する。

強制モードをメモする。以上

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こたつを出したのは良いけど

いごごちが良すぎて、夕食後TV見ながら
必ず熟睡してしまって困ります
posted by 3UPオバちゃん at 13:51| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2011年09月29日

GT−1 タンクガード 取付レポート

8月24日に このタンクガードを装着して、1ヶ月以上経ってしまいましたが
やっとこレポートです。

取付してから、鈴鹿・日光・エビス と11日間 走りました!

今の所、大きな衝撃は与えていませんが、ネジの緩みも無く完璧です!

さて、取付レポート 行きます!

1

大きなものですので、1人で装着するのは大変かもしれません

ひとまず、仮付けからですね!

8年以上ドリフト専用マシーンとして、あっちこっちぶつけまくって可愛そうな180sx
Rの車高調の長さが左右で3cmも違うという岡崎ボディだと・・・
歪んだバディーに当たって、タンクガードの収まるスペースが無かった

大ハンマーでぶっ叩いてスペース確保です。

2   
これで、仮付けして位置だしして穴開けて、デフのボルト2本外して装着!なのですけど

3   
私のRメンバーは、補強材が入っているので説明書どおりには装着できません
ハイキャス車両・ハイキャスキャンセルロッド・URAS製ポコチーナなどが装着されている車両
も私と同じです

4   
なので、切っちゃいます!

5   
これにて、穴あけして本締めして終了!

6   
デフの上に見えるホース3本
これ、燃料が通っているんです。

エビス夏祭り エビス西で三上炎上事件は・・・ ココが劣化で亀裂が入り 燃えたものでした

もしかしたら、大クラッシュの際にタンクガードが大きく変形する事があった場合
近くにある燃料のホースに接触してしまう可能性もあるかもしれません。
念のため、保護する何かクッションやゴムを巻いておいた方が良いかもしれませんね!

今の所、岡崎お得意の「クラッシュ破壊テスト」はまだですので
何かあったらまたレポートしますね!

posted by 3UPオバちゃん at 18:24| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2011年03月04日

ECR33アッパーアーム 改造実験は?

そうそう、結果発表を忘れた。

三上のECR33スカイラインで怪しい実験をした結果は・・・ 大成功らしいです。
最後の2ヒートは、とっても「疲れずに楽しく」走れた。

感覚的には「シルビア」っぽくなった。と三上は言いますが、たしかに その意味は判った。
でも、実際にドリフト走行していない(ハンドルを握っていない)から、私には言葉では表せない。

41

不気味に「うっしっし 大成功だよ」と笑う三上  ハゲる前の三上写真を発見(一番下)
外から走っている姿を見てたら、違いが判るのかなぁ? 

今度運転させて!と言ってみたが「お前が乗るの?却下!」即答  

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昨日、末永氏に聞いたユーチューブの話
私はあまりユーチューブを知らないのですけど(年10回位見るけど)
三上の走りを日記からリンクしてみてもらうって言うのも良いよね〜。無料登録とか簡単に出来るらしい?

せっかく動画が取れるカメラをいつも持ち歩いているので
地方戦「クラッシュ集」なんて、いっぱい出来そう。 うっしっしっし

シャァ土手登りVS加治さん土手上り下り とか サッチー芝刈り走行VS三上ドリフトランド土手当たり実験 とか
ただ・・・私無言で動画を撮れない。思った事がすぐに口に出てしまうので、私が撮ったビデオは・・・
後から自分で見て恥かしい位「暴言」を吐きまくっている。

三上の実験は、アッパーアームの位置をちょっとずらしたみたい。
何が起きるか判りませんけど・・・「オレ 実験したいです!」とかっていう奇特な人。いませんかねぇ?
ECR33のアッパーアーム 車輌から外した物を左右持っている人なんてどう?
でも、責任は負いませんけどねぇ〜 イッヒッヒ

43

去年はそれほどでもなかったのですけど、毎年恒例3月は車検場が混み始めます。

昨日、あっ今日で車検切れだ!と気が付いた三上の愛車 キャラバン
整備レスで継続車検です。

44

今日も、事務所前近くまで混んでいたけど、三上キャラバンにはブラックバス釣りのDVDが沢山!
なので、待ち時間なんてあっという間でした。
今日だけは「もっと混雑してくれてても良かったのに〜」ってな感じです。

ただ1つ、不安要素があったのですけど、指摘されませんでした。
勉強の為に質問しようかな?とも思っていましたが、ソレによって不合格になってもイヤなので
次の機会に聞いてみます

45

取りあえず、車検任務は完了!

本日のPIT写真。 テツPITは針本君180sx作業中 三上PITは、神田君S15をリフトUPしたのみ。
今日は、ナックルの製作でTIG溶接してます

s15のオイルパンが凹んでいる事を発見。 S13と違って「対作品」になっていますが・・・良くはない
オイルパン、新品で部品が1諭吉位。 

神田君、自分で好感できると思うから、やっておいてね。
3UPのHPの「日々作業」でトラブル集があるので、時間がある日とは見てみてね!

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関係ないけど、昔(伊藤)マンちゃんブログに貼ってあった小熊映像。超お気に入り

只今22:42 暇人みっちゃんS15のセッティング開始から1時間。 
ちょこちょこ走って様子を見ていますが「う〜む・・・」らしい
バババッってなっちゃう。って事でプラグ見たら「ノーマル」でした。

41

posted by 3UPオバちゃん at 20:35| Comment(0) | 試作品テスト・試作パーツ・実験

2011年03月01日

三上ECR33実験室

昨日、同じ時間を共有した「久保川澄花」の風邪菌を近距離で吸いこんでしまったようで、今日は若干咳が出る
ちきしょ〜

11

久々にECR33を動かした三上は、明日のウィンズオート走で、実験をしたくなったようで・・・
何かやっています。

12
 切って溶接して・・・取付けするようですけど、三上実験室はいつも何か起きるので楽しみです
まずは、試作品を装着できるか?が問題です

明日、何が起きるか楽しみにしていてくださいね〜!

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posted by 3UPオバちゃん at 20:18| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2009年12月10日

1週間遅れのレポート GT−1 新Rブレーキパッド「スーパーD」サンプル2

12月3日 ウィンズオート 日光ドリフト走行会にてテストしたブレーキパッド
GT−1製 Rブレーキパッド「スーパーD」試作品 パート2です。

パート1のテストが、あまりにも「悲しい結果」でしたねぇ
そういえば、ちょい前にも何か試作品をテストしたんだよなぁ〜。
覚えていないって事は、ダメだったんだなぁ〜 今回は期待してますよ

マイカーは吹けない病のまま放置プレーしているので、シャァ180sxを拝借
この車輌は、マイカーとまったくと言って良いほど同じ仕様
タービン・ミッション・ファイナル・車高調・F&Rブレーキパッド
かなり違和感無く乗れます

違和感があるのは、シートが曲がっているのと、ハンドルが遠いのと、
クラッチの左にある、左足を置く所?がガクガク動く所です

Rパッドは、現状「サイドD」が装着されています。
まずは、そのフィーリングを確かめる為に、シャァ180sxを早々に拉致
ふむふむ。そうそう、こんな感じだ。
まずは、コレを基本にテストしていきます

20 23_2 26_2

サンプル品に交換するのは、三上
シャァは上級クラス・私はゲストor他のクラスをちょい走らせてもらう
ブレーキパッド交換は、慣れていれば10分もあれば出来ちゃいますが・・・
危ない所ですので、判らない人はメカに任せたほうが無難ですネ

29 32 34

まず、パット見た感じブレーキパッドの素材が違う感じです
現行のタイプDは使っていたからか?ツルッと金属的な輝きがある。

38 39 40

キャリパーを上下外す三上。
上下、ネジを緩めておけば、片側だけでも交換は出来るのですが
三上は外しきってしまうタイプです。結局一番早いらしい。

シャァ180sx 
ローターは見事な円盤模様です。 ローターも結構減るものです。
あまり減りすぎると、ローターが熱ごもりして、ヒビが入って割れることも有ります
ドリフターって、あまりブレーキには感心が無い人が多い気がします
しょっちゅうRタイヤ交換しているのですから、たまにはチェックして下さい

41 42 43

一気にパッドを取ってしまうと、パッドを止めている金具が落ちて
「どうやって付いていたっけ?」となってしまうので、片方ずつ交換をオススメします

専用工具で、押し出されたキャリパを押し戻しますが、ココは要注意です
ネジを締める方向に回しながら、押し込んでいくのですが
たまに固着している車輌や、ゴムが劣化して切れてしまっている車輌
もしくは、回している最中に切ってしまう方が多い。

シャァ180sxは、順調に行きましたが(押し戻す必要のあまり無かった)
潤滑剤をゴムに塗っておくとスムーズに作業が進むかと思います

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ブレーキパッドには、よく見ると凸ボッチがあります。
押し戻したキャリパーの溝を合わせないと、きちんと収まりません
実際に、見てみれば意味は判ると思いますが・・・
関係有りませんが、上右の写真。 加治さんがシャァに敬礼してます

なんといっても、シャァは加治さんが持っていない「D1SL出場権」
持っているんですよ〜!

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パッド交換が終わったからって、あせって出発してはいけません。
最初のブレーキングで、冷や汗 かくことになります

最初に書けば良かったが、ブレーキのキャリパーを押し戻すので
エンジンルーム内のブレーキフルードを若干抜いておく必要が有ります
(シャァ180sxは、パッド残量が新品と変わらなかったので抜かなかった)

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ジャッキを降ろす前にやっても良いのだが、簡易ジャッキUPなので・・・
必ず、平らな所&輪留めをして、タイヤを装着します。

サイドブレーキを数回引き、足でブレーキを数回踏み込みます。
最初はスカッと何の踏力も無いはずです。
ブレーキパッドとローターの間に隙間があるので、2〜3回空振りします

慌ててパッド交換をして出発してしまうと、最初の2〜3回はブレーキが
まったく効かないまま・・・イキナリぶつかってしまうかも知れません
慌てて2〜3回ブレーキを踏みなおせる人、あまり居ませんからね〜

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さて、本題に入ります。
さっき履いて居たタイヤのまま、初トライです。
タイヤはフェデラルSS595 サイズは・・・235/40−17 だったと思う。

しょっぱなの1ヒート目は、諦めていました
だってさぁ〜、すっごい円盤模様だったでしょ?1ヒートじゃぁ当たりつかないよなぁ〜

と思いながら、2〜3週グリップ走行+適度な熱入れしてみます。
といってもレーシングドライバーじゃないから、適度と思っているだけかも

さてと! 危なくない6コーナーでサイドを引いてみた。
いきなり「ガツン」とロック。 えぇ?(。・w・。 ) もう効くの?
正直驚きですw(゚o゚)w

サイドDでサイドを引いた時より、はるかに軽い力でロックできます
へぇぇ〜。このパッドは慣らし要らないかも?!

ブレーキを踏まないでサイドを引いても、力任せにロック出来ます
サイドDの時は、グゥゥ〜〜〜って引っ張らないとロックしなかった

高速コーナーと直線ではサイド卍をやってみる。
うん。効く効く。凄い効く!
今まで発売されていたスーパーDのイヤな所「張り付き感」が無い
サイドを引いた分だけロックして、サイドを降ろせば転がる。

いいじゃん。 イキナリ合格じゃん! でも、私一人の意見だからなぁ〜
不安なので、シャァにも乗ってもらって(シャァの車だもん)意見を聞く

シャァ「すごい。確実に今付いているパッドよりガツンと効きますね!」

やっぱ、そうか。 そうだよね〜。効いているよね〜
付けたて、交換後早々からちゃんと効いてた! うん。良いんじゃない?

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2人が走った後、ローターが青くなっている部分発見
まぁ、見事な円盤が出来ているローター(歪んでいる)だから、熱の掛かり方がバラけてしまっているんだろう。

あたりがバッチリ付いていないのに、100%ローターと接地していないのに
この効き具合なら、当然合格なんだけど・・・

人には厳しい私。 更なるテストをしてみます。

次は、フェデラル595RS−R に変更 タイヤサイズは同じ
フェデラルタイヤの最上級スポーツタイヤです。
グリップが上がれば、路面とタイヤの摩擦抵抗力が上がります。
そうすると、ロックするのも大変になりますよね。 さて、どうでしょう?

やっぱりね。 フェデラルSS595の時よりは、ロックするまでに
ちょっとだけ時間が掛かります。
その分、少し強めに引けば問題ないのですが、加重移動を起こさないで
ニュートラルでロックさせるのは、やはりさっきより少し力が要ります。
でもこれは、か弱い細い左腕の「レディ」の私の場合(注:中年)
シャァは「何の問題も無い さっきより、少し力を入れるだけ」と軽く言います。

まぁ、正直 ハイグリップタイヤをわざわざ後ろに履いてサイドロック
させる方も少ないのかもしれませんが、大会ではこういうシチュエーション
有るんですよね〜。

3〜4速全開!で、サイド進入で、パキッを向きを変える。これやってみよう!

一応お客様の車だから慎重に、日光の1コーナーは3速まっすぐ立ち上がって、
ブレーキ併用(加重を前に移動)でサイド侵入!
スパッとロック。(*^m^) いいじゃん!
ここで、振り出したいって所で「カツン」と確実にロックしてくれる(゚m゚*)

そのまま、2コーナー手前をちょいサイドを引きずりながらクリップを取って、
3〜4の振り替えしでまた、ちょいサイドを入れてみる。
うん!いい 張り付かない! 6コーナーでは横向いて飛ばした後
ブレーキだけ引きずってみる。 良い感じで平行に飛んでくれる。
その後、足りなかった!と仮定して、クラッチを踏んでサイドを引いてみる
いいねぇ〜後ろ向きにバックするよ〜

高速コーナーは3速のまま一瞬アクセルOFFしてサイドで進入(怖いから)
直線で3発振りは、全部サイドブレーキで(加重移動あり)

こうやって、日光1週するのに、7〜8回 サイドブレーキを使ってみた。
ブレーキパッド、こんなに苛めてどうする?
苛めなきゃテストじゃないじゃん!? とっても「S」な私。
とことん苛め抜きます。

2人で交代交代に運転しているので、車にもブレーキにも負担を掛けています
シャァ180sxは、機関は冷えひえなので問題なし
ブレーキは、前後ノーマルで(私もノーマル)タイヤは前後595RS−R

だいぶ、車にも慣れてきたので、終始サイドブレーキ多用して、熱ダレチェックです

たぶん、こんなにサイドを引くことは居ないと思いますけど・・・
とにかく苛めたかったんです(担当者を・・・( ̄ー ̄)ニヤリ)

相変わらず3速サイド侵入で、高速コーナー後は、わざわざ2速に入れ直して
2速卍5発 左腕が痛くなるほど、サイドブレーキを何かしら入れて
周回します。7〜8週した所から、ちょっと異変が起きてきました。

まぁ、ずっとブレーキ引きずっているんですもの。
いつか来ると思ってましたけどやっぱり、熱ダレしてきました。
一体ローター温度が何度になっているのかは判りませんが・・・
ロックさせるには、加重移動がないと苦しくなってきました。

そのうち、ロックさせるのに、かなりの力が必要になってきたのと、同時に
独特な臭いにおいがしてきました。
丁度チェッカーが出ているので、10分以上走行したのだと思いますが
PITに帰って、車輌を止めると ローター付近から若干煙が・・・
ブレーキパッドがフェードしたようです。

よっしゃぁ! 苛め抜いたぞ! でも、思っていたより遅かった。
初期にガツンと効くパッドは、早々にフェードするイメージがあったから
1週丸まるサイド引きっぱなしに近い走行をしていたので、5週位でフェードする予定だったんだよねぇ〜

3 5 6

でもねぇ、煙を出してフェードしたパッドだけど、シャァがそのまま乗った
別に違和感は無かったって。
ふ〜ん。冷えれば、それなりに普通に効くらしい。

綺麗にあたりも付かないまま、二人で9ヒートほど走った後、
痛めつけたブレーキパッドを外してみる
あれれ。 炭化してしまったような黒い焦げ跡がある。
そりゃぁ〜そうだよなぁ〜。あんな激しい使い方のテスト。
普通しないだろうからねぇ さすが、ドS の私。

でもまぁ、初期から効くパッドは高温で甘くなるのは当たり前ですよね
0度から900度(位高温になるらしいよ)まで安定してガッツリ効くパッド
あるなら見てみたい。使ってみたい。
超高温対応パッド(サーキット・競技専用パッド)は初期(0〜200度位)
まったく効きませんからね〜
ブレーキパッドは、サーキット・使用のシチュエーションによって
使い分ける物ですけどね。

9 12 15

シャァ180sxには、元々付いていた「サイドD」のパッドを取り付けて
両方外したサンプルパッドは、苛め抜かれてこの有様です↑

きちんと当たりがついたら、もっと効果を発揮するのだと思いますが
パッドを見た限り、50%位しか当たりが付かなかったようですネ
って事は、減りはそんなに早くないのかも!?

でも、その効果は凄かった。50%でこれ?
かなりガッチリ効くRパッド「スーパーD(試作サンプル2)」です
マイカーだったら、3ヶ月位付けっぱなしに出来るから
もっともっとテスト出来るんだけど、1回目でコレなら超合格です!
自他認める「人に厳しい」私が言うんだから、間違いないです( ´艸`)プププ

16 白いホイールを履くシャァ180sx
初期からガッツリ効くブレーキパッド
でも、ブレーキダストも出ます。
キィィ〜っていう音は出なかったなぁ

ダスト(汚れ)は、簡単に落ちました
ダストが気になる方は・・・
効かない減らないパッドで一生懸命力を入れてサイドを引いてください。
ラクしてドリフト状態にもって行きたい方は、これ装着してみてください

以上、辛口岡崎のGT−1ブレーキパッド サンプル品 レポートでした!

posted by 3UPオバちゃん at 23:58| 試作品テスト・試作パーツ・実験

2008年10月04日

JZA70ナックル

カラフルー!

P1060955 P1060957

昨日早上がり下私は、↑JZA70スープラに乗るナベさん達が来たのを知りません。
やっぱり、カラフルな駐車場だとウキウキしますね

2_001_2 ←前の写真がけど、こちらの方がナベさん

サーキットで1回見たら絶対に忘れられないこの車。
実は、試作のナックル(水色スープラ)が装着されています。

ナベさんに今付いている試作ナックルはとってもマイルドなので、黄色いJZA70に移植してね、もっとエグイ?試作ナックルをナベさん用にこれから加工してみます。

P1060958 P1060959

今日、3UPの車輌置き場から久しぶりに私の180sxを運んできた。

明日、エビス西に走りに行くのでタイヤの準備

P1060963 P1060964

これは、走行後の廃タイヤではありません
明日の為に、わざわざ組んだ保管していたタイヤです

フェデラルタイヤってね、溝がどうこうじゃなくてね〜
ゴムが付いていれば「食う」んですよ〜
まぁ、雨の日は別としてだけどね!

生ゴム成分が多いらしくて、新品からワイヤーが出るまで、グリップ感が安定しているのですよ〜エコですよ「エコ」

P1060965 P1060967

タイヤの準備が終わって完成!

なんとなく撮ってみた私の180sxのRブレーキ付近
GT-1のワイドトレッドスペーサ タイプU装着
練習用にオフセットの違うアルミを履く時に、3・5・7oのスペーサーで調整が出来てとっても便利なの。
そして、ブレーキパッドは、スーパーD 女の子にオススメ
私みたいな非力なレディーでも(ノ∀`) バッチリ、ロック出来ますよ

P1060962

イグイグこと、Kスタイルの井草さん用に作っているスカイライン用ナックルです

明日、エビス西へ行くついでにナックルを渡したいので、頑張って急ピッチで作成してます

三上、今日の朝 事件を起こしました。

P1060960 P1060961

100均一の緊急用パンツ
コレが必要な事件が起きたんですって。

社長の名誉の為に「なぜ変えのパンツが必要になったのか?」の詳しい事は書きません。Σ( ゜Д゜)ハッ!判ると思うけどね・・・

P1060972 今日のお昼のお弁当

仕出し弁当のおかずが自分の好みでは無かったので・・・

昨日志村さんに頂いた焼き鳥の味噌を宣言どおり頂きました。
ピリ辛の味噌最高でした!

P1060973_2

午後からHPの打ち合わせ

メカニック:テツの弟 ケンコリ(あだ名)
少しずつ、3UPHPをリニューアルしていく予定です

乞うご期待!

さて、明日は4:00出発で早いので・・・
20:30 私は帰っちゃうよ〜

posted by 3UPオバちゃん at 20:12| Comment(1) | 試作品テスト・試作パーツ・実験